iScale MERCEDES CLA shooting Brake, jupiterrot

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Als Mercedes-Benz Baureihe 117 wird intern das Modell CLA des Herstellers Mercedes-Benz... mehr
Beschreibung

Als Mercedes-Benz Baureihe 117 wird intern das Modell CLA des Herstellers Mercedes-Benz bezeichnet. Das viertürige Mittelklasse-Coupé (C 117) wurde am 15. Januar 2013 im Rahmen der Mercedes-Benz Fashion Week Berlin erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und am 13. April 2013 europaweit eingeführt, nachdem die Produktion am 25. Januar 2013 begonnen hatte. Einziger Produktionsort ist das zum Geschäftsfeld Mercedes-Benz Cars der Daimler AG gehörende Werk Kecskemét in Ungarn.

Eine erste Studie namens Concept Style Coupé wurde auf der Peking Motor Show im April 2012 präsentiert. Es handelt sich beim C 117 um das dritte Modell, das auf der modularen Frontantriebsarchitektur (MFA), der auch schon die im Spätsommer 2012 erschienene A-Klasse (W 176) und die im Herbst 2011 eingeführte B-Klasse (W 246) angehören, basiert. Der CLA ist das windschlüpfigste Serienfahrzeug der Welt, der Luftwiderstandsbeiwert cw liegt bei 0,23, als CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition sogar bei 0,22.

Im ersten Verkaufsjahr wurden weltweit 59.200 Exemplare abgesetzt. Rund die Hälfte der Kunden fuhren vorher kein Modell von Mercedes-Benz. Nach dem Erfolg des CLA wurde Ende 2014 von Mercedes-Benz eine Kombi-Variante präsentiert. Der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (X 117) erinnert in vielen Detailelementen wie den rahmenlosen Seitenscheiben an ein Coupé, bietet jedoch zugleich die Variabilität und den Nutzwert eines Kombis. Der Marktstart erfolgte am 28. März 2015.

Die Grundzüge des Designs und die Proportionen des CLA orientieren sich am größeren und höher positionierten CLS. Es gilt, das Konzept des viertürigen Coupés, das 2004 mit dem CLS in der Oberklasse erfolgreich etabliert worden ist, in der Mittelklasse ebenso zu realisieren. Der C 117 zeichnet sich durch eine lange Motorhaube, eine schmale Fenstergrafik und rahmenlose Seitenscheiben, die in ebendieser Klasse ein Alleinstellungsmerkmal darstellen, aus. Die Front zeigt große Ähnlichkeiten zur A-Klasse auf, jedoch gibt es kleine Unterschiede wie beispielsweise die leicht veränderte Form der Scheinwerfer oder die der seitlichen Lufteinlässe in der Schürze. Die Kühlermaske mit dem im Kühlergrill integrierten Mercedes-Benz-Stern ist optisch nicht in die Motorhaube integriert, sondern separat gestaltet.

In der Seitenansicht fallen die nach hinten hin zueinander verlaufenden Sicken an den Flanken auf. Das Dach ist coupétypisch abgeflacht, und das gewölbte Heck endet leicht abfallend in einem angedeuteten Bürzel. Der Übergang zum Heck ist durch die weit umgreifenden, mandelförmigen Heckleuchten fließend. Der Tankdeckel befindet sich – untypisch für Mercedes-Benz – auf der linken Seite. Das Design des Interieurs orientiert sich stark an dem der A- und B-Klasse. Der C 117 hat in der Grundversion ein Dreispeichenlenkrad mit Aluminiumdoppelstrebe aus dem CLS. Das Kombi-Instrument verfügt über zwei analoge Rundinstrumente, die jeweils ein weiteres kleines Rundinstrument enthalten und zwischen denen sich ein 11,4 cm großes Multifunktionsdisplay befindet. An der Instrumententafel ist im Gegensatz zur A-Klasse, aber analog zur B-Klasse ein großes Zierelement angebracht, was die Wertigkeit erhöhen soll. Das Zentraldisplay mit einer Diagonale von 14,7 cm in der Basis und 17,8 cm bei der Wahl des Navigationssystems, das sich über den drei Lüftungsdüsen im Kreuzdesign aus Aluminium, was Parallelen zum SLS AMG zeigt, befindet, ist nun in das Instrumententafeloberteil integriert. Unterhalb des Zierelementes mit den Lüftungsdüsen befindet sich eine bis hin zur Armauflage fließende Bedieneinheit, die aus zwei getrennten Abteilen besteht; oben beginnend mit der Bedienung des Radios und des Navigationssystems und darunter die Klimaregler. Die Bedienknöpfe sind aus Aluminium gefertigt.

Der Schalthebel entfällt bei Modellen mit dem Doppelkupplungsgetriebe, die Handbremse wird bei allen Modellen durch eine elektrische Parkbremse (löst automatisch beim Anfahren) ersetzt, sodass sich an deren Stelle nun zwei Staufächer befinden. Die Bedienung des Radios und Navigationssystems erfolgt über einen sich vor der Mittelarmlehne befindenden Dreh- und Drückknopf.

Quelle: Wikipedia

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